コケないバイクの乗り方・・・・・

バイクに乗って

四半世紀以上経ってしまいました。

私の様々な経験から

コケないバイクの乗り方を伝授します。

初心者ライダーに参考になればと！！！

決してバイクの運転が上手いわけでは無い

私が心掛けている事であります。

人それぞれありますので

悪魔でも参考までに！！！

①クラッチ、アクセルワイヤーを

    自分の好みに調節する。

バイクはクラッチ、アクセル全て調整が

出来ますので、クラッチのミートポイントは

自分の指の長さに調整します。

クラッチは２本又は3本指で握ります。

全握り状態から、手の甲を広げた状態にし

第一第二関節が90度90度に曲がった状態が

クラッチのミートポイントになります。

この状態でクラッチケーブルを調整します。

貴方の半クラリリースポイントになります。

其処からゆっくり第一第二関節をリリースし

アクセルを開けながら発進します。

この調整でエンストの心配は無くなります。

②前ブレーキは２本指以下で掛けるようにする。

最近のブレーキはすこぶる良く効きます。

4本掛けは逆に危険です。

なるべくグリップを握る指を優先します。

これはクラッチも同様です。

因みに私は２本掛けです。

何故か？

パニックになったときに4本掛けだと

シビやなハンドル操作が出来なくなります。

最後までアクセル、ブレーキハンドル操作は

自分で出来るように心掛けます。

停車も前ブレーキのみでやってみて下さい。

前ブレーキのみの停車は

車体が前後左右に振られます。

停車するのには丁寧なブレーキ操作が必須です。

前ブレーキのシビやな操作が身に付きます！！

③シフトダウンは空ぶかしする。

教習所では教えてくれないのですが、

ベテランライダーの殆どの人達は

シフトダウンする時、空ぶかしをして

下がったギアの分だけ回転数を合わせて

衝撃を緩和しております。

これエンジンにも良いです！！

特に3速から2速にシフトダウンする時など

クラッチを握った瞬間にアクセルを軽く

煽り回転数を合わせます。

これを前ブレーキを掛けながら

シフトダウンをスムーズにやっているのです。

実はオートバイを円滑に運転するのは

結構大変なんです。

この操作が出来るようになると

バイクの操作が格段に上がりますので

転倒のリスクが非常に少なくなります。

④クラッチはなるべく握らない。

停車中にクラッチを握っている人がいますが

ニュートラルに入れて手を休ませましょう。

クラッチを握って良いことは

エンジンを掛ける時だけです。

疲れるだけなのでニュートラルに入れましょう

ニュートラルに入れにく場合は

運転技術に問題ありです。

5速4速で停車してからギアをニュートラルに

入れようとしても一生入りません

オートバイは1速1速下げてスムーズな

回転数でシフトダウンすると

ニュートラルはスコスコ入ります。

クラッチを握るという事は

動力を遮断する行為です。

これはコントロールを惰性に

預ける行為で余り勧められません。

パニックになったときに

クラッチを握る行為も自殺行為です。

フルブレーキングしながら③の

素早いシフトダウンで減速します。

最後までコントロールはライダーのものです

アクセル、ブレーキ、ハンドルを駆使し

危険回避に全力を尽くします！！！

後は天に任せましょう！！！

まだまだ、色々ありますが

この基本動作を身に付ければ

殆どのイージーミスの転倒は

防ぐ事が出来ます。

楽しいバイクライフを！！！